| مكان المنشأ: | جيانغسو ، الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | Marine Turbo |
| إصدار الشهادات: | ISO; CCS; GL |
| رقم الموديل: | سلسلة T- MET |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 جهاز كمبيوتر شخصى |
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني ، صندوق خشبي |
| وقت التسليم: | 1-2 يوم عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C ، ويسترن يونيون |
| القدرة على العرض: | 500 قطعة / شهر |
| نموذج: | T- MET سلسلة حلقة غطاء شاحن توربيني | بحجم: | الحجم القياسي ، أو حسب طلب الزبون |
|---|---|---|---|
| يكتب: | T- شاحن توربيني ميتسوبيشي مارين | الوقود: | ديزل |
| مخرج قوي: | 400 كيلوواط إلى 45200 كيلوواط | جودة: | أداء عالي ، كفاءة شحن توربيني عالية ، مضمون |
| إصدار الشهادات: | ISO9001, CCS, or GL | ضمان: | 12 شهر |
| طلب: | السفن الكبيرة ومحركات الديزل الثابتة | طَرد: | حالة الخشب ، علبة كرتون أو حسب الطلب |
| إبراز: | حلقة فوهة توربو,ناشر توربين,حلقة غطاء توربو للسفن الكبيرة |
||
تعتبر حلقة الغطاء التوربيني من سلسلة T- MET جزءًا واحدًا من الشاحن التوربيني من سلسلة T- Mitsubishi / T- MET والتي تتميز بالميزات على النحو التالي:
منذ عام 1965 وحتى الآن ، طورت الشاحن التوربيني لغاز العادم من سلسلة T- MET العديد من السلاسل لتلبية متطلبات السوق ، وهي تشمل النوع المحوري والنوع الشعاعي للشواحن التوربينية:
|
T- ميت |
النوع المحوري |
نوع شعاعي |
||
|
الأصل و .. 0 سلسلة |
سلسلة TS ، -SA |
سلسلة T-SB ، SBII |
سلسلة T-SR ، SRII |
|
|
سلسلة T-SC ، SD |
سلسلة T-SE |
سلسلة T-SEII |
سلسلة T-SRC |
|
|
سلسلة T-MA |
سلسلة T-MB |
سلسلة T-MBII |
سلسلة T-ER |
|
يتم دعم الدوار بقاعدة ذات تشوه حراري أقل ؛
تحتوي قاعدة المحمل على خزان رأسي متداخل ، يتم من خلاله توفير زيت التشحيم باستمرار حتى بعد إيقاف تشغيل المحرك في حالات الطوارئ ؛
غلاف مدخل الغاز عبارة عن هيكل مزدوج الجدار ، مما يجعل من السهل فحص التوربين والفوهة عند إجراء الصيانة ؛
تصميم بسيط ومضغوط للشاحن التوربيني من سلسلة T- MET يجعله عمر خدمة طويلًا وموثوقية عالية ؛
تستخدم الشواحن التوربينية من سلسلة T-MET على نطاق واسع في المحركات البحرية والثابتة.
| T- ميت | الأصل و .. 0 سلسلة | سلسلة TS ، -SA | سلسلة T-SB ، SBII | سلسلة T-SC | سلسلة T-SD | سلسلة T-SE | سلسلة T-SEII |
| T-MET35 | T-MET35S / SA | T-MET33SB / SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S / SA | T-MET42SB / SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S / SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| سلسلة T-MA | سلسلة T-MB | سلسلة T-MBII | سلسلة T-SR | سلسلة T-SRII | سلسلة T-SRC | سلسلة T-ER | |
| T-MET33MA | T-MET33 ميجا بايت | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37 ميجا بايت | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42 ميجابايت | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53 ميجا بايت | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60 ميجا بايت | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66 ميجا بايت | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71 ميجا بايت | T-MET71MBII | |||||
| T-MET | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET 90 ميجا بايت | T-MET90MBII | |
خضعت الشواحن التوربينية من سلسلة T- MET لتغييرات ثورية من أجل تحسين أداء الشاحن التوربيني من خلال تعديل عجلة الضاغط وشفرة التوربينات بشكل أساسي.
تحسين المكره الضاغط T-MET:
تحسين شفرات التوربينات T-MET:
الشاحن التوربيني البحري ، المعروف أيضًا بالشاحن التوربيني لغاز العادم ، هو المعدات الرئيسية في نظام تعزيز محرك الديزل.يتكون من توربين غازي عادم أحادي المرحلة وضاغط طرد مركزي.يتم تثبيتها على نفس العمود لتشكيل الجزء المتحرك من الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم - الدوار.وظيفة الشاحن التوربيني البحري /الشاحن التوربيني لغاز العادم هو استخدام طاقة عادم الديزل لدفع التوربين لدفع الضاغط على المحور المحوري لزيادة ضغط الهواء في الأسطوانة ، بحيث يتم تحسين قوة محرك الديزل بشكل كبير.يضاعف الشاحن التوربيني للعادم قوة محرك الديزل تقريبًا ، لكن وزنه يزداد بنسبة 10٪ فقط.
