| مكان المنشأ: | جيانغسو ، الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | Marine Turbo |
| إصدار الشهادات: | ISO; CCS; GL |
| رقم الموديل: | سلسلة T- VTR 01 |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 جهاز كمبيوتر شخصى |
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني ، صندوق خشبي |
| وقت التسليم: | 1-4 أيام عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C ، ويسترن يونيون |
| القدرة على العرض: | 1000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
| نموذج: | T- VTR 0 1 سلسلة حلقة غطاء شاحن توربيني | بحجم: | الحجم القياسي ، أو حسب طلب الزبون |
|---|---|---|---|
| يكتب: | أجزاء شاحن توربيني غاز العادم | الوقود: | الديزل والغاز |
| نوع الضاغط: | ضاغط شعاعي | نوع محدد: | تأثير خارجي |
| نوع التشحيم: | نظام تشحيم متكامل | نطاق القوة: | 700-18500 كيلوواط |
| طلب: | المحرك البحري ، صناعة الحفر والتعدين ، المولدات ، آلات البناء / التعدين / الزراعة | طَرد: | علبة كرتون ، صندوق خشب أو حسب الطلب |
| إبراز: | حلقة فوهة توربو,ناشر توربين,حلقة غطاء شاحن توربيني بحري |
||
حلقة غطاء شاحن توربيني من سلسلة T- VTR 0 1 (تسمى أيضًا ناشر التوربينات أو دليل مخرج الغاز)ينتمي إلى سلسلة T- / T- VTR.تيسلسلة T- / T- VTRتم إنشاء شاحن توربيني بحري لمحركات الديزل الثقيلة ثنائية الأشواط ومنخفضة السرعة وأربعة أشواط.ناتج طاقة المحرك من 700 كيلوواط إلى 18500 كيلوواط لكل شاحن توربيني.تم استخدام الشاحن التوربيني من سلسلة T- VTR على نطاق واسع في محركات الدفع البحرية (خاصة عند التحميل الجزئي) ومحطات الطاقة الثابتة والوحدات التي تحرق الزيت الثقيل وتعمل بشكل مستمر.المزايا كالتالي:
| T- | سلسلة T- VTR 0 | سلسلة T- VTR 1 |
| تي- VTR160 | تي- VTR161 | |
| تي- VTR200 | T- VTR201 | |
| تي- VTR250 | تي- VTR251 | |
| T- VTR320 | تي- VTR321 | |
| تي- VTR400 | T- VTR401 | |
| تي- VTR500 | تي- VTR501 | |
| تي- VTR630 | T- VTR631 |
الشاحن التوربيني البحري ، المعروف أيضًا بالشاحن التوربيني لغاز العادم ، هو المعدات الرئيسية في نظام تعزيز محرك الديزل.يتكون من توربين غازي عادم أحادي المرحلة وضاغط طرد مركزي.يتم تثبيتها على نفس العمود لتشكيل الجزء المتحرك من الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم - الدوار.تتمثل وظيفة الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم في استخدام طاقة عادم الديزل لدفع التوربين لدفع الضاغط على المحور المحوري لزيادة ضغط الهواء في الأسطوانة ، بحيث يتم تحسين قوة محرك الديزل بشكل كبير.يضاعف الشاحن التوربيني للعادم قوة محرك الديزل تقريبًا ، لكن وزنه يزداد بنسبة 10٪ فقط.
