| مكان المنشأ: | جيانغسو ، الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | Marine Turbo |
| إصدار الشهادات: | ISO; CCS; GL |
| رقم الموديل: | تي- VTR251 |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 جهاز كمبيوتر شخصى |
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني ، صندوق خشبي |
| وقت التسليم: | 1-4 أيام عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C ، ويسترن يونيون |
| القدرة على العرض: | 1000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
| نموذج: | T- VTR251 الدوار كامل | بحجم: | الحجم القياسي ، أو حسب طلب الزبون |
|---|---|---|---|
| يكتب: | أجزاء شاحن توربيني غاز العادم | الوقود: | الديزل والغاز |
| نوع المحرك: | محرك ديزل شديد التحمل ومحرك غاز | نوع الضاغط: | ضاغط شعاعي |
| طلب: | المحرك البحري ، صناعة الحفر والتعدين ، المولدات ، آلات البناء / التعدين / الزراعة | طَرد: | علبة كرتون ، صندوق خشب أو حسب الطلب |
| إبراز: | قطع غيار الشاحن التوربيني,مجموعات التوربينية البحرية,مجموعة الشاحن التربيني الدوار شعاعي |
||
T- VTR251 مجموعة الدوار للشاحن التوربيني (وتسمى أيضًا الدوار الكامل)ينتمي إلى الشاحن التوربيني سلسلة T- / T- VTR 1.تيسلسلة T- / T- VTRتم إنشاء شاحن توربيني بحري لمحركات الديزل الثقيلة ثنائية الأشواط ومنخفضة السرعة وأربعة أشواط.ناتج طاقة المحرك من 700 كيلوواط إلى 18500 كيلوواط لكل شاحن توربيني.تم استخدام الشاحن التوربيني من سلسلة T- VTR على نطاق واسع في محركات الدفع البحرية (خاصة عند التحميل الجزئي) ومحطات الطاقة الثابتة والوحدات التي تحرق الزيت الثقيل وتعمل بشكل مستمر.
| T- | سلسلة T- VTR 0 | سلسلة T- VTR 1 | سلسلة T- VTR 4 |
| تي- VTR160 | تي- VTR161 | T- VTR214 | |
| تي- VTR200 | T- VTR201 | تي- VTR254 | |
| تي- VTR250 | تي- VTR251 | تي- VTR304 | |
| T- VTR320 | تي- VTR321 | تي- VTR354 | |
| تي- VTR400 | T- VTR401 | تي- VTR454 | |
| تي- VTR500 | تي- VTR501 | T- VTR564 | |
| تي- VTR630 | T- VTR631 | تي- VTR714 |
تتكون مجموعة / الدوار الدوار للشاحن التوربيني من دافع الضاغط ، عمود الشفرة / عمود التوربين / عمود الدوران وجدار التقسيم الكامل.
المكره الضاغط من سبائك الألومنيوم أو التيتانيوم الأغلى ثمنا.تم تصنيعها من صب واحد وهي تقع على عمود الدوار بواسطة شرائح.تم تجهيز عمود دوران الشاحن التوربيني بمكونات مثل ضاغط ومروحة توربينية ، وله هيكل معقد ووزن كبير.إذا كانت السفينة متوقفة لفترة طويلة ، فسيتم ثني دوار الشاحن التوربيني وتشوهه بسبب الوزن الذاتي غير التشغيلي طويل المدى ، مما سيؤدي إلى كسر الفجوة المطابقة بين الدوار والغلاف وختم الغاز والغلاف ، وسوف يضيع الدوار.في الحالات الشديدة ، يصعب تدوير الدوار ويكون الاحتكاك شديدًا.
