| مكان المنشأ: | جيانغسو ، الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | Marine Turbo |
| إصدار الشهادات: | ISO; CCS |
| رقم الموديل: | HPR 3000 |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 جهاز كمبيوتر شخصى |
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني ، صندوق خشبي ، أو وفقًا لمتطلبات العميل. |
| وقت التسليم: | 2-3 أيام عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C ، ويسترن يونيون |
| القدرة على العرض: | 500 قطعة / شهر |
| نموذج: | HPR 3000 | يكتب: | KBB العادم الغاز الشاحن التربيني |
|---|---|---|---|
| الوقود: | الديزل ، زيت الوقود الثقيل ، الغاز الطبيعي ، الغاز الحيوي ، الغاز الخاص ، والوقود المزدوج | نسبة الضغط: | <i>Max.</i> <b>الأعلى.</b> <i>5.0</i> <b>5.0</b> |
| مخرج قوي: | 1600 - 3000 كيلوواط | طلب: | التطبيق البحري والصناعي |
| طَرد: | حالة الخشب ، علبة كرتون أو حسب الطلب | ||
| تسليط الضوء: | HPR 3000 Stator Rotor Assembly,KBB Turbocharger Stator Rotor Assembly,KBB Marine Turbocharger Shaft |
||
كفاءة شحن توربيني عالية من 63٪ إلى 68٪ ؛
نسب ضغط عالية: تصل إلى 5.0 في التشغيل المستمر ؛
يتراوح خرج طاقة المحرك من 500 إلى 3000 كيلو واط لكل شاحن توربيني: خرج محرك T-HPR3000 500-900 كيلو واط ؛خرج محرك T-HPR4000 700-1،300 كيلو واط ؛خرج محرك T-HPR5000 من 1،000 إلى 1،900 كيلو وات ؛قوة المحرك T-HPR6000 1600-3000 كيلو وات.
محامل دفتر اليومية الداخلية ؛
مشحم بواسطة نظام زيت المحرك ؛
الضاغط والتوربينات مع أجهزة الغسيل ؛
قياس السرعة
خرطوشة المساعدة النفاثة
عمر خدمة طويل وفترات صيانة ممتدة.
يتم تطبيقه بشكل رئيسي على توليد الطاقة ، ومحركات الديزل والكهرباء ، ومحركات الديزل الميكانيكية ، ومحركات الدفع الرئيسية ، والمحركات المساعدة ، ومعدات القاطرة ، وحقل الطرق الوعرة ، إلخ.
| KBB | سلسلة M. | سلسلة R. | سلسلة HPR | سلسلة ST |
| مسييه 40 | R2-2 | HPR3000 | ST3 | |
| R3-2 | HPR4000 | ST4 | ||
| R4-2 | HPR5000 | ST5 | ||
| R4-3 | HPR6000 | ST6 | ||
| R5-3 | ST7 |
| KBB | سلسلة HPR | خرج المحرك (كيلوواط) | الأعلى.نسبة الضغط* | نجاعة (٪) | الوزن ** (كجم) |
| HPR3000 | 500-900 | 5.0 | 63 | 160 | |
| HPR4000 | 700 - 1300 | 5.0 | 64 | 226 | |
| HPR5000 | 1،000 - 1،900 | 5.0 | 66 | 354 | |
| HPR6000 | من 1600 إلى 3000 | 5.0 | 68 | 550 |
ملحوظة:
* مع المكره الألومنيوم - كحد أقصى.نسبة الضغط 4.7
** الوزن = توربو أساسي + كاتم صوت فلتر الهواء + غلاف مخرج الغاز
تم تجهيز عمود دوران الشاحن التوربيني بمكونات مثل ضاغط ومروحة توربينية ، وله هيكل معقد ووزن كبير.إذا كانت السفينة متوقفة لفترة طويلة ، فسيتم ثني دوار الشاحن التوربيني وتشوهه بسبب الوزن الذاتي غير التشغيلي طويل المدى ، مما سيؤدي إلى كسر الفجوة المطابقة بين الدوار والغلاف وختم الغاز والغلاف ، وسوف يضيع الدوار.في الحالات الشديدة ، يصعب تدوير الدوار ويكون الاحتكاك شديدًا.يتم إنشاء قوة طرد مركزي كبيرة أثناء التشغيل لإحداث اهتزاز الشاحن الفائق.
لذلك ، إذا تم تعليق السفينة لفترة طويلة ، فيجب الانتباه إلى إدارة الشاحن الفائق لمنع تشوه الدوار.
