| مكان المنشأ: | جيانغسو ، الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | Marine Turbo |
| إصدار الشهادات: | ISO; CCS |
| رقم الموديل: | NR12 / S. |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 جهاز كمبيوتر شخصى |
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني ، صندوق خشبي |
| وقت التسليم: | 1-2 يوم عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C ، ويسترن يونيون |
| القدرة على العرض: | 300 قطعة / الشهر |
| نموذج: | مان NR12 / S. | جزء اسم: | مجموعة دوار الشاحن التربيني ، الدوار الكامل ، عمود الدوران البحري التوربيني |
|---|---|---|---|
| بحجم: | الحجم القياسي ، OEM و حسب طلب الزبون ، حسب طلبك | نوع المحرك: | محرك ديزل وديزل وغاز |
| نطاق قوة المحرك: | 450 كيلوواط - 5400 كيلوواط | حصة الضغط: | <i>Max.</i> <b>الأعلى.</b> <i>4.5</i> <b>4.5</b> |
| جودة: | أداء عالي ، درجة أعلى ، جودة عالية | ضمان: | 12 شهر |
| التطبيقات: | بناء السفن والقاطرات ومحطات الطاقة الأرضية وصناعات التنقيب عن البترول | ||
| إبراز: | ISO Marine Diesel Turbocharger Rotor Shaft,NR12 / S Rotor Shaft,NR12 / S Marine Turbocharger Parts |
||
| مان مارين ديزل | سلسلة NR |
| NR12 / S. | |
| NR14 / S. | |
| NR15 / ص | |
| NR17 / S. | |
| NR20 | |
| NR20 / ص | |
| NR20 / S. | |
| NR24 / ص | |
| NR24 / س | |
| NR26 / ص | |
| NR29 / S. | |
| NR34 / ص | |
| NR34 / س |
يتكون عمود دوران الشاحن التوربيني / مجموعة الدوار / الدوار الكامل من دافع الضاغط ، عمود الشفرة / عمود التوربين / عمود الدوار وجدار التقسيم الكامل.
تم تجهيز عمود دوران الشاحن التوربيني بمكونات مثل ضاغط ومروحة توربينية ، وله هيكل معقد ووزن كبير.إذا كانت السفينة متوقفة لفترة طويلة ، فسيتم ثني دوار الشاحن التوربيني وتشوهه بسبب الوزن الذاتي غير التشغيلي طويل المدى ، مما سيؤدي إلى كسر الفجوة المطابقة بين الدوار والغلاف وختم الغاز والغلاف ، وسوف يضيع الدوار.في الحالات الشديدة ، يصعب تدوير الدوار ويكون الاحتكاك شديدًا.يتم إنشاء قوة طرد مركزي كبيرة أثناء التشغيل لإحداث اهتزاز الشاحن الفائق.
لذلك ، إذا تم تعليق السفينة لفترة طويلة ، فيجب الانتباه إلى إدارة الشاحن الفائق لمنع تشوه الدوار.
بعد فترة من التشغيل ، يتشوه الشاحن التوربيني أو ينكسر بسبب رواسب الكربون الشديدة على ريش التوربينات ؛المكره الضاغط أو تشوه الشفرة أو تلفها سيؤدي إلى تغيير توزيع كتلة الدوار ، وتغيير مركز الثقل الأصلي للدوار وتدمير دقة التوازن الديناميكي الأصلية للدوار ينتج اهتزازًا شديدًا والعمل غير مستقر.
الشاحن التوربيني البحري بالديزل ، المعروف أيضًا بالشاحن التوربيني لغاز العادم ، هو المعدات الرئيسية في نظام تعزيز محرك الديزل.يتكون من توربين غازي عادم أحادي المرحلة وضاغط طرد مركزي.يتم تثبيتها على نفس العمود لتشكيل الجزء المتحرك من الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم - الدوار.تتمثل وظيفة الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم في استخدام طاقة عادم الديزل لدفع التوربين لدفع الضاغط على المحور المحوري لزيادة ضغط الهواء في الأسطوانة ، بحيث يتم تحسين قوة محرك الديزل بشكل كبير.يضاعف الشاحن التوربيني للعادم قوة محرك الديزل تقريبًا ، لكن وزنه يزداد بنسبة 10٪ فقط.
