| مكان المنشأ: | جيانغسو ، الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | Marine Turbo |
| إصدار الشهادات: | ISO; CCS; GL |
| رقم الموديل: | T- MET18SRC |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 جهاز كمبيوتر شخصى |
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني ، صندوق خشبي |
| وقت التسليم: | 1-2 يوم عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C ، ويسترن يونيون |
| القدرة على العرض: | 10 قطعة / الشهر |
| نموذج: | T- MET18SRC | بحجم: | الحجم القياسي ، أو حسب طلب الزبون |
|---|---|---|---|
| يكتب: | شاحن توربيني محرك ديزل | الوقود: | ديزل |
| عنفة: | نوع شعاعي | نسبة الضغط: | ما يصل إلى 5.5 |
| جودة: | أداء عالي ، كفاءة شحن توربيني عالية ، مضمون | طلب: | السفن الكبيرة ومحركات الديزل الثابتة |
| طَرد: | حالة الخشب ، علبة كرتون أو حسب الطلب | ||
| إبراز: | شاحن توربيني توربو,شاحن توربيني للمحرك البحري,شاحن توربيني بحري عالي الأداء |
||
الشاحن التوربيني البحري T-MET18SRC كاملينتمي إلى سلسلة T-Mistubishi / T-MET-SRC لشاحن توربيني بغاز العادم مع الميزات التي ،
أنواع الشاحن التوربيني من سلسلة T-MET-SRC ، خرج المحرك ، نسبة الضغط والأبعاد:
| T-MET | سلسلة T-SRC | خرج المحرك (كيلوواط) * | الأعلى.نسبة الضغط | L (مم) | W (مم) | همم) |
| T-MET18SRC | 400-1100 | 5.5 | 712 | 510 | 510 | |
| T-MET22SRC | 650-1600 | 5.5 | 835 | 605 | 605 | |
| T-MET26SRC | 850-2200 | 5.5 | 1،075 | 735 | 735 | |
| T-MET30SRC | 1150-3300 | 5.5 | 1،368 | 860 | 860 | |
| T-MET37SRC | 2،200-4،400 | 5.5 | 1،661 | 1،070 | 1،070 |
ملاحظة: * نطاق إخراج المحرك هو مرجع يخضع لنسبة الضغط 3.5.
تتضمن سلسلة T-MET:
| T-MET | الأصل و .. 0 سلسلة | سلسلة TS ، -SA | سلسلة T-SB ، SBII | سلسلة T-SC | سلسلة T-SD | سلسلة T-SE | سلسلة T-SEII |
| T-MET35 | T-MET35S / SA | T-MET33SB / SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S / SA | T-MET42SB / SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S / SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| سلسلة T-MA | سلسلة T-MB | سلسلة T-MBII | سلسلة T-SR | سلسلة T-SRII | سلسلة T-SRC | سلسلة T-ER | |
| T-MET33MA | T-MET33 ميجا بايت | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37 ميجا بايت | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42 ميجابايت | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53 ميجا بايت | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60 ميجا بايت | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66 ميجا بايت | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71 ميجا بايت | T-MET71MBII | |||||
| T-MET | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET 90 ميجا بايت | T-MET90MBII |
نطاق خرج طاقة الشاحن التوربيني من سلسلة T-MET:
شاحن توربيني بحري T-MET18SRC كامل (مستعمل أصلي):
الشاحن التوربيني البحري ، المعروف أيضًا بالشاحن التوربيني لغاز العادم ، هو المعدات الرئيسية في نظام تعزيز محرك الديزل.يتكون من توربين غازي عادم أحادي المرحلة وضاغط طرد مركزي.يتم تثبيتها على نفس العمود لتشكيل الجزء المتحرك من الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم - الدوار.وظيفة الشاحن التوربيني البحري /الشاحن التوربيني لغاز العادم هو استخدام طاقة عادم الديزل لدفع التوربين لدفع الضاغط على المحور المحوري لزيادة ضغط الهواء في الأسطوانة ، بحيث يتم تحسين قوة محرك الديزل بشكل كبير.يضاعف الشاحن التوربيني للعادم قوة محرك الديزل تقريبًا ، لكن وزنه يزداد بنسبة 10٪ فقط.
عند تشغيل مجموعة الشاحن التوربيني لعادم الديزل ، يكون الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم عرضة لأعطال مثل تآكل غلاف التوربينات ، وتلف المحمل ، وتلف الشفرة ، وتلف مانع تسرب الغاز ، واهتزاز الشاحن الفائق.يمكن أن تقلل إدارة الصيانة اليومية الجيدة من هذه الأعطال.
