| مكان المنشأ: | جيانغسو ، الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | Marine Turbo |
| إصدار الشهادات: | ISO; CCS; GL |
| رقم الموديل: | TD10 و TD13 |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 جهاز كمبيوتر شخصى |
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني ، صندوق خشبي |
| وقت التسليم: | 1-2 يوم عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C ، ويسترن يونيون |
| القدرة على العرض: | 500 قطعة / شهر |
| نموذج: | الشاحن التربيني TD10 و TD13 كاملان | اسم: | شاحن توربيني بحري ، شاحن توربيني بحري كامل ، T / C كامل ، مجموعة شاحن توربيني |
|---|---|---|---|
| يكتب: | شاحن توربيني غازي العادم ميتسوبيشي | الوقود: | زيت الديزل والبنزين |
| السكتة الدماغية: | 4 السكتة الدماغية | طريقة التبريد: | مبرد داخلي ، مبرد بالماء |
| وزن: | <i>Approx.</i> <b>تقريبا.</b> <i>29Kg</i> <b>29 كجم</b> | ضمان: | 12 شهر |
| طلب: | محركات الديزل البحرية ومحركات البنزين | ||
| إبراز: | شاحن توربيني بمحرك ديزل ميتسوبيشي رباعي الأشواط,شاحن توربيني بمحرك ديزل TD10,شاحن توربيني بحري TD13 |
||
| T- ميتسوبيشي توربوشارجر | أنواع T- TD |
| T- TD02 | |
| تي- TD025 | |
| T- TD03 | |
| T- TD04 | |
| T- TD05 | |
| T- TD06 | |
| T- TD07 | |
| T- TD08 | |
| T- TD09 | |
| T- TD13 |
TD10 و TD13 الشاحن التربيني كامل
تتكون مجموعة / الدوار الدوار للشاحن التوربيني من دافع الضاغط ، عمود الشفرة / عمود التوربين / عمود الدوران وجدار التقسيم الكامل.
المكره الضاغط من سبائك الألومنيوم أو التيتانيوم الأغلى ثمنا.تم تصنيعها من صب واحد وهي تقع على عمود الدوار بواسطة شرائح.دفاعات الألمنيوم لها عمر محدود ، بسبب الزحف الذي تمليه درجة حرارة الهواء النهائية.في كثير من الأحيان يمكن أن تصل درجة حرارة الهواء الخارج من المكره إلى 200 درجة مئوية.قد يقتصر عمر المكره في ظل هذه الظروف على حوالي 70000 ساعة.لإطالة العمر ، يجب خفض درجات حرارة الهواء.تتمثل إحدى طرق تحقيق ذلك في سحب الهواء من الخارج حيث تكون درجة حرارة الهواء المحيط أقل من درجة حرارة غرفة المحرك.يعد الترشيح والفصل الفعال لإزالة قطرات الماء أمرًا ضروريًا ويجب طلاء المكره لمنع التآكل المتسارع بسبب احتمال وجود الماء المالح.
تم تجهيز عمود دوران الشاحن التوربيني بمكونات مثل ضاغط ومروحة توربينية ، وله هيكل معقد ووزن كبير.إذا كانت السفينة متوقفة لفترة طويلة ، فسيتم ثني دوار الشاحن التوربيني وتشوهه بسبب الوزن الذاتي غير التشغيلي طويل المدى ، مما سيؤدي إلى كسر الفجوة المطابقة بين الدوار والغلاف وختم الغاز والغلاف ، وسوف يضيع الدوار.في الحالات الشديدة ، يصعب تدوير الدوار ويكون الاحتكاك شديدًا.يتم إنشاء قوة طرد مركزي كبيرة أثناء التشغيل لإحداث اهتزاز الشاحن الفائق.
لذلك ، إذا تم تعليق السفينة لفترة طويلة ، فيجب الانتباه إلى إدارة الشاحن الفائق لمنع تشوه الدوار.
بعد فترة من التشغيل ، يتشوه الشاحن التوربيني أو ينكسر بسبب رواسب الكربون الشديدة على ريش التوربينات ؛المكره الضاغط أو تشوه الشفرة أو تلفها سيؤدي إلى تغيير توزيع كتلة الدوار ، وتغيير مركز الثقل الأصلي للدوار وتدمير دقة التوازن الديناميكي الأصلية للدوار ينتج اهتزازًا شديدًا والعمل غير مستقر.
لذا فإن إجراء اختبار التوازن الديناميكي للعضو الدوار مهم للغاية عندما تكون قطع الغيار على وشك الإرسال إلى المستخدم النهائي.يتم الكشف عن دقة توازن الدوار على جهاز اختبار التوازن الديناميكي المخصص ، ويتم إصلاحه وفقًا لحجم وموضع الكتلة غير المتوازنة المقاسة ، ويتم إزالة الكتلة غير المتوازنة واختبارها مرة أخرى حتى يتم تحقيق دقة التوازن المطلوبة.بالطبع ، عند القيام بفحص التوازن الديناميكي للدوار ، يجب أن يكون الدوار في حالة جيدة ، أي أنه لا يوجد خدش أو تشوه أو تآكل.
