سلسلة T- TPS Turbocharger V-Clamp لتربين كيس توصيل إلى حاوية العوارض

سلسلة T- TPS Turbocharger V-Clamp لتربين كيس توصيل إلى حاوية العوارض

وصف شاحن توربو للغازات العادم من سلسلة T-TPS:

سلسلة T- TPS شاحن توربو V-المقبض ينتمي إلى شاحن توربو للغازات العادم من سلسلة T-TPS. إنه شاحن توربو ذو تدفق مختلط ويتكون من توربين ذو تدفق مختلط من مرحلة واحدة ومضغ مركزي،وتعتمد على الدعم الداخلي نصف العائمة محمل الزحف والنظام الخارجي زيت التشحيم. يمكن أن يلبي مرحلة واحدة من شاحن توربو بحري متطلبات محرك الديزل عالي السرعة 500kw ~ 3000kw.تُطبّق شاحنات التوربو على نطاق واسع على المحركات الرئيسية البحرية، والآلات المساعدة البحرية، ومجموعات توليد الكهرباء،محركات السكك الحديدية ومجالات التطبيق الأخرى لمحركات الديزل بسبب سلسلة T- TPS، مثل البنية البسيطة والمدمجة، والصمود، والمتانة، وتكلفة التشغيل المنخفضة، والأداء العالي والتوفر على نطاق واسع.

تتضمن أنواع شاحنات التوربو T-TPS:

صورة مشغل V للطاقة التوربية من سلسلة T-TPS:

وصف مشبك V للشاحن التوربيني من سلسلة T-TPS:

للشاحنات التوربينيّة من سلسلة T-TPS (بما في ذلك T-TPS48),T-TPS52 و T-TPS57) التي أطلقت قبل أكتوبر 2000 وأكتوبر 2003 ، تم توصيل غطاءها (غطاء التوربين ، غطاء الوعاء ، غطاء ضاغط) بواسطة V-clamp.

صيانة مشغل التوربو من سلسلة T-TPS:

يُقترح على المستخدمين النهائيين أن يتحققوا بانتظام من عزم التشغيل، وملاءمة مشبكات V وملاءمة شرائح الغلاف. يوصى بفاصل فترة التحقق من 500 إلى 1000 ساعة.يجب أن يكون عزم التشغيل 60Nm في كل حالة.

لقد لاحظنا أن بعض وحدات T-TPS مع V-المقبضات من المرجح أن تسبب تسرب الغاز إذا لم يكن عزم التشغيل صحيحاً مما قد يؤدي إلى تحريك الغطاء والمكونات الداخلية.لذا فإن إصلاحات التوربو المنتظمة أو الصيانة لـ V-clamps مهمة جداً.