T- NHP30 Turbo Compressor Impeller For T- Napier Marine Engines قطع غيار شاحن توربيني

T- NHP30 Turbo Compressor Impeller For T- Napier Marine Engines قطع غيار شاحن توربيني

وصف الشاحن التوربيني T- NAPIER:

دفاعة ضاغط توربو T- NHP30 (تسمى أيضًا عجلة الضاغط) تنتمي إلى جزء واحد من شواحن توربينية T- NAPIER ، والتييستخدم على نطاق واسع في المحركات البحرية وتوليد الطاقة ومحركات السكك الحديدية.تم تطوير الشاحن التوربيني T- Napier منذ 60 عامًا وهو مشهور بجودته العالية وموثوقيته.

• تحتوي الشواحن التوربينية T- Napier على مجموعة واسعة من أنواع الوقود ، مثل زيت الوقود الثقيل وزيت الديزل البحري والغاز وحتى الوقود البديل الصديق للبيئة.

• انخفاض استهلاك الوقود الجيني ؛

• كفاءة إجمالية عالية ؛

• يتم تقليل درجات حرارة العادم ؛

• أداء ومرونة محرك رائعان ؛

• نسبة ضغط عالية للضاغط.

• تصميم مدمج وآمن وسهل التركيب ؛

• المطبقة فيالصناعات البحرية وتوليد الطاقة والسكك الحديدية.

وظائف المكره الضاغط التوربيني T- NHP30 (عجلة الضاغط):

• عجلة الضاغط / المكره الضاغط من سبائك الألومنيوم أو التيتانيوم الأكثر تكلفة.

• تم تصنيعها من صب واحد وهي تقع على عمود الدوار بواسطة شرائح.

• دفاعات الألمنيوم لها عمر محدود ، بسبب الزحف الذي تمليه درجة حرارة الهواء النهائية.

• في كثير من الأحيان يمكن أن تصل درجة حرارة الهواء الخارج من المكره إلى 200 درجة مئوية.

• قد يقتصر عمر المكره في ظل هذه الظروف على حوالي 70000 ساعة.

• لإطالة العمر ، يجب خفض درجات حرارة الهواء.تتمثل إحدى طرق تحقيق ذلك في سحب الهواء من الخارج حيث تكون درجة حرارة الهواء المحيط أقل من درجة حرارة غرفة المحرك.

• يعد الترشيح والفصل الفعال لإزالة قطرات الماء أمرًا ضروريًا ويجب طلاء المكره لمنع التآكل المتسارع بسبب احتمال وجود الماء المالح.

مقدمة موجزة للشاحن التوربيني البحري:

الشاحن التوربيني البحري ، المعروف أيضًا بالشاحن التوربيني لغاز العادم ، هو المعدات الرئيسية في نظام تعزيز محرك الديزل.يتكون من توربين غازي عادم أحادي المرحلة وضاغط طرد مركزي.يتم تثبيتها على نفس العمود لتشكيل الجزء المتحرك من الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم - الدوار.وظيفة الشاحن التوربيني البحري /الشاحن التوربيني لغاز العادم هو استخدام طاقة عادم الديزل لدفع التوربين لدفع الضاغط على المحور المحوري لزيادة ضغط الهواء في الأسطوانة ، بحيث يتم تحسين قوة محرك الديزل بشكل كبير.يضاعف الشاحن التوربيني للعادم قوة محرك الديزل تقريبًا ، لكن وزنه يزداد بنسبة 10٪ فقط.

شاحن توربيني بحري /تعمل الشواحن التوربينية لغاز العادم بسرعات عالية ودرجات حرارة عالية لغاز العادم ومعدلات تدفق عالية للهواء وغاز العادم ومعدلات تدفق عالية.بشكل عام ، ضغط غاز العادم هو 0.25-0.45 ميجا باسكال ، ودرجة حرارة غاز العادم 500-600 درجة مئوية.تختلف السرعة باختلاف حجم الشاحن التوربيني البحري / الشاحن الفائق.السرعة القصوى للشاحن ذو الحجم الكبير هي 10000 دورة / دقيقة ، ويمكن أن تصل السرعة القصوى للشاحن الصغير الحجم إلى 40000 ~ 50000 لفة / دقيقة.لذلك ، فإن الشاحن التوربيني البحري /الشاحن التوربيني لغاز العادم هو آلة دقيقة.