| مكان المنشأ: | جيانغسو ، الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | Marine Turbo |
| إصدار الشهادات: | ISO; CCS; GL |
| رقم الموديل: | T- NR12 / S. |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 جهاز كمبيوتر شخصى |
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني ، صندوق خشبي |
| وقت التسليم: | 1-4 أيام عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C ، ويسترن يونيون |
| القدرة على العرض: | 500 قطعة / شهر |
| نموذج: | ناشر شاحن توربيني T- NR12 / S | اسم المنتج: | ناشر شاحن توربيني ، ناشر شاحن توربيني بحري ، ناشر توربو بحري ، |
|---|---|---|---|
| بحجم: | الحجم القياسي ، أو حسب طلب الزبون | يكتب: | شاحن توربيني T- T- NR |
| الوقود: | زيت الوقود الثقيل ، زيت الديزل البحري ، تشغيل الوقود الحيوي والغاز | نوع المحرك: | محركات الديزل والوقود الحيوي والغاز |
| نوع التوربينات: | التدفق الشعاعي | حصة الضغط: | <i>Max.</i> <b>الأعلى.</b> <i>4.5</i> <b>4.5</b> |
| <i>Permiss.</i> <b>إذن.</b> <i>temp.</i> <b>مؤقت.</b>: | <i>Max.</i> <b>الأعلى.</b> <i>650°C</i> <b>650 درجة مئوية</b> | جودة: | أداء عالي ، عالي المستوى ، مضمون |
| ضمان: | 12 شهر | طَرد: | حالة الخشب ، علبة كرتون أو حسب الطلب |
| إبراز: | مجموعات شاحن توربيني بحري,قطع غيار توربو,ناشر شاحن توربيني بحري من طراز T- |
||
إن ناشر الشاحن التوربيني البحري T- NR12 / S هو جزء واحد من شواحن توربينية من سلسلة T- / T- NR والتي تم تصميمها بشكل بسيط نسبيًا معالتوربينات الشعاعية المصبوبة ، وهي مناسبة ل محركات زيت الوقود الثقيل ومحركات زيت الديزل البحري والوقود الحيوي ومهمة تشغيل الغاز.تتوفر المنتجات لمجموعة كبيرة من طاقة المحرك ، من 450 كيلوواط إلى 5400 كيلوواط لكل شاحن توربيني وبدون المساومة على الموثوقية والأداء.
يستخدم الشاحن التوربيني من سلسلة T- NR على نطاق واسع في بناء السفن والقاطرات ومحطة الطاقة الأرضية وصناعات حفر البترول ، وهو قابل للتطبيق على نطاق واسع في النقل البري والساحلي وصيد الأسماك نظرًا لكفاءته العالية وصغر حجمه وخفة وزنه وقابليته للصيانة والخدمة الملائمة ، إمدادات كافية من قطع الغيار.
| يكتب | L (مم) | W (مم) | همم) | الوزن (كجم) |
| T- NR12 / S. | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T- NR15 / ص | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T- NR20 / ص | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T- NR20 / S. | 1165 | 715 | 678 | 350 |
| T- NR24 / س | 1470 | 748 | 838 | 505 |
يتم تشغيل التوربين بواسطة غاز عادم المحرك ، والذي يدخل عبر غلاف مدخل الغاز.يتمدد الغاز من خلال حلقة فوهة حيث يتم تحويل طاقة ضغط الغاز إلى طاقة حركية.يتم توجيه هذا الغاز عالي السرعة إلى شفرات التوربينات حيث يقود عجلة التوربين ، وبالتالي الضاغط بسرعات عالية (10-15000 دورة في الدقيقة).ثم يمر غاز العادم عبر غلاف المنفذ إلى امتصاص العادم.
يتم تثبيت الناشر في جانب الضاغط من الشاحن التوربيني لتوجيه الهواء بسلاسة إلى غلاف حلزوني وتحويل الطاقة الحركية إلى ضغط هواء مدخل الطاقة.
الشاحن التوربيني البحري ، المعروف أيضًا بالشاحن التوربيني لغاز العادم ، هو المعدات الرئيسية في نظام تعزيز محرك الديزل.يتكون من توربين غازي عادم أحادي المرحلة وضاغط طرد مركزي.يتم تثبيتها على نفس العمود لتشكيل الجزء المتحرك من الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم - الدوار.تتمثل وظيفة الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم في استخدام طاقة عادم الديزل لدفع التوربين لدفع الضاغط على المحور المحوري لزيادة ضغط الهواء في الأسطوانة ، بحيث يتم تحسين قوة محرك الديزل بشكل كبير.يضاعف الشاحن التوربيني للعادم قوة محرك الديزل تقريبًا ، لكن وزنه يزداد بنسبة 10٪ فقط.
عند تشغيل مجموعة الشاحن التوربيني لعادم الديزل ، يكون الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم عرضة لأعطال مثل تآكل غلاف التوربينات ، وتلف المحمل ، وتلف الشفرة ، وتلف مانع تسرب الغاز ، واهتزاز الشاحن الفائق.يمكن أن تقلل إدارة الصيانة اليومية الجيدة من هذه الأعطال.
