| مكان المنشأ: | جيانغسو ، الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | Marine Turbo |
| إصدار الشهادات: | ISO; CCS; GL |
| رقم الموديل: | T- NR20 / ص |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 جهاز كمبيوتر شخصى |
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني ، صندوق خشبي |
| وقت التسليم: | 1-4 أيام عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C ، ويسترن يونيون |
| القدرة على العرض: | 500 قطعة / شهر |
| نموذج: | عجلة ضاغط تربو T- NR20 / R | اسم المنتج: | عجلة ضاغط الشاحن التربيني ، المكره الضاغط التوربيني البحري |
|---|---|---|---|
| بحجم: | الحجم القياسي ، أو حسب طلب الزبون | نوع المحرك: | محركات الديزل والوقود الحيوي والغاز |
| نوع التوربينات: | التدفق الشعاعي | حصة الضغط: | <i>Max.</i> <b>الأعلى.</b> <i>4.5</i> <b>4.5</b> |
| جودة: | أداء عالي ، عالي المستوى ، مضمون | إصدار الشهادات: | ISO9001, CCS, or GL |
| إبراز: | قطع غيار بحرية,قطع غيار توربو,عجلة ضاغط T- NR20 / R |
||
تنتمي عجلة الضاغط T- NR20 / R (وتسمى أيضًا ضاغط Impeller) إلى جزء واحد من الشاحن التوربيني البحري من سلسلة T- / T- NR مع ميزات التصميم على النحو التالي:
سلسلة T- / T- NR شاحن توربيني بغاز العادمهو شاحن توربيني ذو تدفق شعاعي يتكون من توربين ذو تدفق شعاعي أحادي المرحلة وضاغط طرد مركزي.
تستخدم الشواحن التوربينية T- NR محملًا عاديًا داخليًا وأغلفة غير مبردة ومزيتة بنظام زيت تشحيم المحرك.
الأعلى.نسبة ضغط الضاغط حوالي 4.5 ؛
مناسب لمجموعة متنوعة من أنواع الوقود:الوقود الثقيل وزيت الديزل والوقود الحيوي والغاز
تصميم بسيط ودائم.
سهولة الصيانة ；
عمر خدمة طويل ；
تستخدم على نطاق واسع في بناء السفن والقاطرة ومحطة الطاقة الأرضية وصناعات حفر البترول．
| يكتب | L (مم) | W (مم) | همم) | الوزن (كجم) |
| T- NR12 / S. | 858 | 402 | 432 | 155 |
| T- NR15 / ص | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
| T- NR20 / ص | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
| T- NR20 / S. | 1165 | 715 | 678 | 350 |
| T- NR24 / س | 1470 | 748 | 838 | 505 |
يعتبر الشاحن التوربيني لغاز العادم من المعدات الرئيسية في نظام تعزيز محرك الديزل.يتكون من توربين غازي عادم أحادي المرحلة وضاغط طرد مركزي.يتم تثبيتها على نفس العمود لتشكيل الجزء المتحرك من الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم - الدوار.تتمثل وظيفة الشاحن التوربيني البحري / الشاحن التوربيني لغاز العادم في استخدام طاقة عادم الديزل لدفع التوربين لدفع الضاغط على المحور المحوري لزيادة ضغط الهواء في الأسطوانة ، بحيث يتم تحسين قوة محرك الديزل بشكل كبير.
تكون عجلة الضاغط (المكره للضاغط) من سبائك الألومنيوم أو التيتانيوم الأغلى ثمناً.تم تصنيعها من صب واحد وهي تقع على عمود الدوار بواسطة شرائح.دفاعات الألمنيوم لها عمر محدود ، بسبب الزحف الذي تمليه درجة حرارة الهواء النهائية.في كثير من الأحيان يمكن أن تصل درجة حرارة الهواء الخارج من المكره إلى 200 درجة مئوية.قد يقتصر عمر المكره في ظل هذه الظروف على حوالي 70000 ساعة.لإطالة العمر ، يجب خفض درجات حرارة الهواء.تتمثل إحدى طرق تحقيق ذلك في سحب الهواء من الخارج حيث تكون درجة حرارة الهواء المحيط أقل من درجة حرارة غرفة المحرك.يعد الترشيح والفصل الفعال لإزالة قطرات الماء أمرًا ضروريًا ويجب طلاء المكره لمنع التآكل المتسارع بسبب احتمال وجود الماء المالح.
