T- MAN / T- NR سلسلة محمل الشاحن التربيني 450KW - 5400kW أجزاء المحرك البحري

T- MAN / T- NR سلسلة محمل الشاحن التربيني 450KW - 5400kW أجزاء المحرك البحري

وصف الشاحن التوربيني من سلسلة T- MAN / T- NR:

T- NR سلسلة محمل توربوهو جزء من الشاحن التوربيني من سلسلة T- MAN / T- NR ، والذي تم تصميمه بشكل بسيط نسبيًا معالتوربينات الشعاعية المصبوبة ، وهي مناسبة ل محركات زيت الوقود الثقيل ومحركات زيت الديزل البحري والوقود الحيوي ومهمة تشغيل الغاز.تتوفر المنتجات لمجموعة كبيرة من طاقة المحرك ، من 450 كيلوواط إلى 5400 كيلوواط لكل شاحن توربيني وبدون المساومة على الموثوقية والأداء.

التطبيقات:

يستخدم الشاحن التوربيني من سلسلة T- NR على نطاق واسع في بناء السفن والقاطرات ومحطة الطاقة الأرضية وصناعات حفر البترول ، وهو قابل للتطبيق على نطاق واسع في النقل البري والساحلي وصيد الأسماك نظرًا لكفاءته العالية وصغر حجمه وخفة وزنه وقابليته للصيانة والخدمة الملائمة ، إمدادات كافية من قطع الغيار.

يتضمن شاحن توربيني من سلسلة T- NR ما يلي:

وظيفة محامل توربو / محامل الشاحن التوربيني:

تلعب محامل توربو دورًا مهمًا في الشاحن التوربيني.فهي لا تضمن فقط الدوران الآمن والموثوق عالي السرعة للدوار ، ولكنها تضمن أيضًا أن الدوار مثبت في الموضع الصحيح.لذلك ، فإن موثوقية المحمل وثيقة الصلة بالتشغيل العادي للشاحن ومحرك الديزل.تنقسم محامل الشاحن التوربيني إلى محامل متدحرجة ومنزلقة ، وتستخدم الشواحن البحرية الفائقة في الغالب محامل دوارة ، بالإضافة إلى محامل الدفع.

المحمل المتداول لديه معامل احتكاك صغير ، يولد حرارة أقل ، ويستهلك زيت تشحيم أقل ، مما يبسط نظام التشحيم.بشكل عام ، لا يحتاج زيت التوربينات إلا إلى تزويده ببركة زيت ومضخة زيت قائمة بذاتها.المحامل المتدحرجة سهلة التجميع والتفكيك ، ولها أداء بدء جيد وكفاءة عالية.ومع ذلك ، نظرًا لحدود العمر التشغيلي ، يجب استبدال العمر التشغيلي المحدد بعد انتهاء مدة الخدمة.

المحمل المنزلق له هيكل بسيط وتكلفة منخفضة ، ويمكن استخدامه مع نفس نظام التشحيم لمحرك الديزل أو جهاز إمداد الزيت الخارجي الخاص ، بحيث يكون الهيكل العام للشاحن معقدًا ، ومتطلبات الصيانة والإدارة عالية ، وإلا فإنه عرضة للفشل.