| مكان المنشأ: | جيانغسو ، الصين |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية: | Marine Turbo |
| إصدار الشهادات: | ISO; CCS; GL |
| رقم الموديل: | T- RH133 |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 جهاز كمبيوتر شخصى |
| تفاصيل التغليف: | صندوق كرتوني ، صندوق خشبي |
| وقت التسليم: | 1-4 أيام عمل |
| شروط الدفع: | T / T ، L / C ، ويسترن يونيون |
| القدرة على العرض: | 500 قطعة / شهر |
| نموذج: | T- / T- RH133 غلاف التوربينات | اسم المنتج: | غلاف التوربينات ، غلاف التوربينات ، غلاف إدخال الغاز |
|---|---|---|---|
| يكتب: | T- شاحن توربيني بحري | نوع التوربينات: | توربينات التدفق المختلط |
| ضاغط: | ضاغط التدفق الشعاعي | حصة الضغط: | <i>Max.</i> <b>الأعلى.</b> <i>3.6</i> <b>3.6</b> |
| جودة: | أداء عالي ، عالي المستوى ، مضمون | ضمان: | 12 شهر |
| إبراز: | غلاف توربو,غلاف محمل الغلاف,غلاف شاحن توربيني عالي السرعة |
||
ينتمي مبيت توربينات الشاحن التوربيني T- RH133 (ويسمى أيضًا غلاف التوربين أو غلاف إدخال الغاز) إلى جزء واحد من الشاحن التوربيني لغاز العادم من سلسلة T- / T- RH.يتكون الشاحن التوربيني من سلسلة T- RH من التوربينات المختلطة التدفق وضاغط التدفق الشعاعي.يمكن استخدام هذه السلسلة من الشاحن التوربيني لمطابقة محرك الديزل عالي السرعة.محمل عادي داخلي مشحم بواسطة نظام زيت المحرك.لوحة مانعة للتسرب وحلقة مانعة للتسرب موجودة في جانب الضاغط لمنع تسرب الهواء والزيت.كفاءة الشحن التوربيني هي 60٪ -62٪ ، ونسبة ضغط الضاغط تصل إلى 3.6.تستخدم الشواحن التوربينية من سلسلة T- RH على نطاق واسع في السيارات والشاحنات الثقيلة والبناء والمحركات البحرية والصناعية.
| ماركة | سلسلة T- RH | سلسلة T- AT | سلسلة T- RU |
| T- | T- RH133 | T- AT14 | T- RU110 |
| T- RH143 | T- RU120 | ||
| T- RH163 | |||
| T- RH183 | |||
| T- RH203 |
| نموذج | الأبعاد الكلية (مم) | وزن | ||||
| أ | ب | ج | د | ه | كلغ | |
| T- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| T- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| T- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
| T- RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
يشتمل مبيت التوربين (الغلاف) على فتحة مركزية لاحتواء مجموعة ريش التوربينات وتوجيه غازات العادم عبر شفرات التوربينات في شاحن توربيني.يتكون الشاحن التوربيني من توربين نبضي أحادي المرحلة متصل بدفاعة طرد مركزي عبر عمود.يتم تشغيل التوربين بواسطة غاز عادم المحرك ، والذي يدخل عبر غلاف مدخل الغاز.يتمدد الغاز من خلال حلقة فوهة حيث يتم تحويل طاقة ضغط الغاز إلى طاقة حركية.يتم توجيه هذا الغاز عالي السرعة إلى شفرات التوربينات حيث يقود عجلة التوربين ، وبالتالي الضاغط بسرعات عالية (10-15000 دورة في الدقيقة).ثم يمر غاز العادم عبر غلاف المنفذ إلى امتصاص العادم.
